403 Custom Pick-up 1961 Roadster

avant , apres : ça c'est du vrai Custom notez toujours les conditions de travail dans la terre sans abri tout rouille instantanement faut la foi !!

avec de la volonté rien ne vous arrete tout en tole celui-là sauf les 2 ailes ar POLY-TRANS

en Roadster

Sans hard- top , là y a du poids

le 500cr maxi-power et l'harley

ce pick-up m'a servi pendant toute la saison de course de cote ou je fini champion de provence avec le 500 CR en catégorie moto-verte
pil poil la longueur pour le CR 500

il m'a aussi beaucoup servi en utilitaire a mes débuts dans la casse moto c'est quand même + sympa qu'un express!!!!

là ça fait mal :

pas mal pour 1 petit frenchi

Rod C4, scooter scallopé,125 YZ super motard, 250TDR, 500CR, Chop HD et Custom 403 pick-up
.... j'ai toujours eu 1 faible pour les pick-up c'etait le bon temps ; avant l'arrivé du rap des tags etc..

chassis en 80x40

tr av taunus

moteur / boite/pont 505 peugeot STI

donc 4 roues indépendantes

trés confortable , fiable ,

puissant , possibilité de charge importante ,

suspension ar gonflable déjà à l'époque

tout l' av en flip-nose en fer , hard-top ,

top-chop -10cms

portes rallongées + 20cms

bacquets , equipé au GPL

jantes Tramonts 8x15

ce pick-up avait eté réalisé en 1 temps record

j'en avais besoin pour me faire de la pub

pour ma casse motos à l'époque

et les courses de côte sur goudron

il avait été fait pour être efficace

en temps qu'utilitaire et avoir

quelque chose de branché quand même

et de toute façon chez PEUGEOT

ça n'existait pas 1 pick-up roadster

à moteur 505 , benne step-side

au GPL ,vitres électriques